Presente en al catálogo italiano desde 2014, la Ducati Scrambler Icon se renueva de cara a la próxima temporada, con pequeños detalles que mejoran el primer modelo de la saga Scrambler.
A punto de cumplirse cinco años de la presentación de la primera de las Scrambler, Ducati ha decidido obsequiar con un pequeño lavado de cara a la primogénita de su exitosa saga. Pese que a primera vista nos pueda parecer que no hay cambios, la nueva Scrambler Icon 2019 ha recibido un buen número de mejoras, algunas derivadas de la Ducati Scrambler 1100, que a buen seguro le permitirán mantenerse en la brecha durante los próximos años. Las novedades están centradas en mejorar el apartado estético, el confort y la seguridad.
Novedades estéticas:
– Nuevo asiento más plano y bajo (798 mm) con un ribete en color gris.
– Depósito de nuevo diseño, para adaptarse a la forma del nuevo asiento y nuevos paneles de aluminio intercambiables.
– Embellecedor de aluminio sobre lo óptica delantera, que incorpora en su parte interior una X metálica rememorando la protección con cinta aislante que se aplicaba sobre el faro.
– Motor negro con detalles mecanizados.
– Nuevo diseño de la cubierta del silenciador.
– Tapón del depósito con la inscripción “Born-Free 1962”.
Mejoras en materia de seguridad:
– Sistema ABS Bosch con asistencia en curvas.
– Iluminación full LED, con sistema DRL (Daytime Running Light) en la parte delantera, heredado de la Scrambler 1100.
– Se han reajustado las suspensiones Kayaba, optimizando su funcionamiento sobre cualquier terreno.
Y por último, la nueva Scrambler Icon recibe un buen número de actualizaciones buscando mejorar el confort a sus mandos:
– Nuevos conmutadores sobre el manillar.
– Embrague con accionamiento hidráulico, con ajuste de la posición de la maneta.
– Panel de instrumentación con nuevos gráficos, que introducen los tan necesarios indicadores de nivel de combustible y marcha engranada.
– Pedal de freno y palanca del cambio de nueva factura.
– Nuevos neumáticos Pirelli MT60 RS fabricados en exclusiva para la saga Scrambler.
– Posibilidad de instalar el Ducati Multimedia System.
Todos estos cambios, algunos de ellos prácticamente indetectables a primera vista, preparan a la saga Scrambler de 800 para lidiar en el competido mercado de motos retro y aptas para el A2 a partir de 2019.
Características Ducati Scrambler Icon 2019
Motor: bicilíndrico en “L”, refrigerado por aire , 803 cc
Diámetro x Carrera: 88 x 66 mm
Alimentación: Inyección electrónica
Caja de cambios: 6 velocidades
Potencia: 73 CV a 8.250 rpm
Par motor: 68 Nm a 5.750 rpm
Chasis: Tubular de acero.
Basculante: Doble brazo en fundición de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 41 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador Kayaba ajustable en precarga
Freno delantero: 1 disco 330 mm y pinza Brembo monobloc M4.32B de cuatro pistones y anclaje radial. ABS Bosch 9.1 MP
Freno trasero: 1 disco de 245 mm y pinza Brembo de 1 pistón
Llantas: Aluminio 10 brazos 18” delante y 17” detrás
Neumaticos: Pirelli MT60 RS (110/80 ZR18 – 180/55 ZR17)
Dimensiones (L x An x Al): 2.100 x 845 x 1.150 mm
Altura del asiento: 798 mm
Distancia entre ejes: 1.445 mm
Capacidad del depósito: 13,5 litros
Peso: 189 kg.
Equipamiento: Embrague anti rebote, ABS con asistencia en curvas Bosch, iluminación delantera con sistema DRL, instrumentación LCD, Toma de corriente USB bajo el asiento
Colores: “62 Yellow”, con bastidor negro y asiento negro / Naranja “Atomic Tangerine”, con bastidor negro, asiento negro y llantas grises.
Precio: 9.190 €
