Foto: Steve Babb
A través de los años, desde aquel lejano 1907 en que comenzó el Tourist Trophy, han sido muchos los pilotos que en su batallar contra el trazado, han reducido los tiempos por vuelta y conseguido records de velocidad que con el tiempo otros han conseguido batir.
En 1957, cuando el TT cumplía 50 ediciones, Bob McIntyre superaba las 100 mph (101,03 mph) a bordo de su Gilera 500 cc. Hubo que esperar casi 20 años para sobrepasar la barrera de las 110 mph, algo que consiguió John Williams en 1976 a los mandos de una Suzuki de 750 cc, en la categoría Classic TT, firmando un registro de 110,21 mph (177,36 km/h). Steve Hislop hizo historia en 1989 al completar una vuelta al trazado de La Montaña por encima de las 120 mph.
El año pasado, coincidiendo con el 110 aniversario del IOMTT, se cumplieron 10 años de un hito de nuestro tiempo: John McGuinness rompía la barrera de las 130 mph en el Senior TT durante el centenario, sobre su Honda CBR1000 RR, tras dar una vuelta al Mountain Course a una velocidad media de 130,354 mph (209,78 km/h). Desde aquel momento, en cada una de las ediciones (excepto en 2008, 2016 y 2017), se han ido sumando más pilotos a esta proeza y muchos de ellos repiten año tras año mejorando sus registros. A día de hoy, además de haberse superado la barrera de las 130 mph en el Senior y Superbike, también se ha conseguido en la categoría de Superstock.
A esta selecta lista de pilotos capaces de superar las 130 mph, se la conoce como El Club de los 130. Actualmente está formada por 18 pilotos. Encabezando la misma se encuentra el implacable Michael Dunlop, que en 2016 pulverizó todos los records superando las 133 mph, tanto en Superbike como en el Senior TT, llegando a alcanzar en esta última categoría 133,962 mph (215,59 km/h) y rebajando el tiempo total por vuelta por debajo de los 17’ (16:53:929). Con estas cifras, y si las condiciones lo permiten, todo apunta a que este año alguno de los participantes podría elevar el record por encima de las 134 mph.
Y llegados a este punto, ¿para cuándo las 140 mph? No sabemos si a día de hoy es posible, pero solo de pensarlo, da miedo.
| PILOTO | MOTO | CATEGORÍA | TIEMPO x VUELTA | VEL. mph |
| Michael Dunlop | BMW | 2016 Senior TT | 16m53.929s | 133.962 |
| Ian Hutchinson | Kawasaki | 2016 Senior TT | 17m00.384s | 133.115 |
| John McGuinness | Honda | 2015 Senior TT | 17m03.567s | 132.701 |
| Peter Hickman | BMW | 2016 Superbike | 17m05.390s | 132.465 |
| James Hillier | Kawasaki | 2015 Senior TT | 17m05.779s | 132.414 |
| Guy Martin | BMW | 2015 Senior TT | 17m05.907s | 132.398 |
| Bruce Anstey | Honda | 2014 Superbike> | 17m06.682s> | 132.298 |
| Conor Cummins | Honda | 2015 Senior TT | 17m10.822s | 131.797 |
| David Johnson | BMW | 2015 Senior TT | 17m12.165s | 131.595 |
| Dean Harrison | Kawasaki | 2016 Senior TT | >17m15.570s | 131.163 |
| Michael Rutter | BMW | 2016 Superstock | 17m15.924s | 131.118 |
| Gary Johnson | Kawasaki | 2016 Senior TT | 17m17.291s> | >130.945 |
| William Dunlop | Superbike | 2014 Senior TT | 17m18.016s | 130.853 |
| Lee Johnston | BMW | 2015 Superstock | 17m18.037s | 130.851 |
| Cameron Donald | Honda | 2013 Superbike | 17m19.007s | 130.729 |
| Steve Plater | Honda | 2009 Senior TT | 17m20.91s | 130.490 |
| Keith Amor | Honda | 2011 Senior TT | 17m23.41s | 130.177 |
| Dan Kneen | Honda | 2015 Senior TT | 17m24.827s | 130.000 |