La Benelli Leoncino 500 es una de las apuestas más fuertes de la firma de Pesaro en su vuelta al mercado, una naked con un original diseño, económica y con muy buenos acabados.
La firma italiana, actualmente en manos del gigante chino Qianjiang, pretende en su nuevo asalto, abrirse un hueco en el mercado de motos de media cilindrada (A2) y para ello presentó en la última edición del EICMA esta original naked bicilíndrica, la Benelli Leoncino 500. Hereda la denominación de uno de los modelos que hicieron famosas las motos de Pesaro en las décadas de los ‘50 y ‘60, la Benelli Leoncino 125, pero huye de apoyarse en el estilo retro que tanto éxito tiene en nuestros días, dando como resultado una naked de última generación, con cierto retro gusto clásico.
Propulsada por un motor bicilíndrico de 499,6 cc refrigerado por agua, capaz de rendir 47,6 CV, la Benelli Leoncino 500 es una moto adecuada para aquellos poseedores del carnet A2 que buscan una moto fácil con la que iniciarse. Cuenta con un chasis tubular de acero y un basculante formado por tubos del mismo material con un mono amortiguador (ajustable en precarga y extensión) anclado por su flanco derecho. Una imponente horquilla invertida de 50 mm se encarga de absorber las irregularidades del eje anterior, mientras que dos pinzas de anclaje radial firmadas por Brembo se encargan de morder los discos de 320 mm. Como no podía ser de otra manera en los tiempos que corren, la frenada está asistida por un sistema ABS. Iluminación led en su imponente faro delantero, piloto trasero y los intermitentes y una instrumentación formada por una completa pantalla LCD.
Todo esto por menos de 6.000 € (5.999 €), un precio muy interesante para una moto con los acabados que ofrece la Benelli Leoncino 500.
Ficha técnica Benelli Leoncino 500
Motor: 2 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida , 499,6 cc
Alimentación: Inyección electrónica
Caja de cambios: 6 velocidades
Potencia: 47,6 CV a 8.500 rpm
Par motor: 45 Nm a 4.500 rpm
Chasis: Tubular de acero
Basculante: Doble brazo acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 50 mm
Suspensión trasera: Mono amortiguador lateral 60 mm
Freno delantero: 2 discos 320 mm y pinzas Brembo de cuatro pistones y anclaje radial + ABS
Freno trasero: 1 disco de 260 mm y pinza Tokico de 2 pistones + ABS
Llantas: Aluminio 12 brazos 17”
Neumaticos(del-tras): Pirelli Angel GT 110/80R19 – 150/70R17
Altura del asiento: 815 mm
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Dimensiones (L x An x Al): 2100 x 800 x 1160 mm
Capacidad de depósito: 15 litros
Peso declarado: 170 kg
Equipamiento: Sistema ABS, iluminación LED, pantalla LCD multifunción.
